S 30 065 à 30 600 de 1885-1906

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 30 065 à 30 600, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée par transformation en 1885-1906 de wagons de la série 30 001 à 30 601 du Paris-Lyon de 1860.

• Transformation :
  • 1885 : 30 588 à 30 600,
  • 1886 : 30 580 à 30 587,
  • 1888 : 30 567 à 30 579,
  • 1889 : 30 565 et 30 566,
  • 1890 : 30 515 à 30 564,
  • 1891 : 30 492 à 30 514,
  • 1892 : 30 453 à 30 491,
  • 1893 : 30 418 à 30 452,
  • 1895 : 30 332 à 30 417,
  • 1897 : 30 293 à 30 331,
  • 1899 : 30 222 à 30 292,
  • 1901 : 30 166 à 30 221,
  • 1902 : 30 146 à 30 165,
  • 1903 : 30 143 à 30 145,
  • 1904 : 30 142,
  • 1905 : 30 137 à 30 141,
  • 1906 : 30 065 à 30 136,

• Modifications :
  • Caisse exhaussée pour porter la capacité à 12,000 m3 : 1887-1900,

• Retrait inventaire :
  • 1885 : restent 13 wagons, 30 588 à 30 600,
  • 1887 : restent 21 wagons, 30 580 à 30 600,
  • 1888 : restent 34 wagons, 30 567 à 30 600,
  • 1889 : restent 36 wagons, 30 565 à 30 600,
  • 1890 : restent 86 wagons, 30 515 à 30 600,
  • 1891 : restent 109 wagons, 30 492 à 30 600,
  • 1892 : restent 148 wagons, 30 453 à 30 600,
  • 1893 : restent 183 wagons, 30 418 à 30 600,
  • 1895 : restent 270 wagons, 30 332 à 30 600,
  • 1897 : restent 308 wagons, 30 293 à 30 600,
  • 1899 : restent 379 wagons, 30 293 à 30 600,
  • 1901 : restent 435 wagons, 30 166 à 30 600,
  • 1902 : restent 454 wagons, 30 146 à 30 600, 1 numéro disponible,
  • 1903 : restent 458 wagons, 30 143 à 30 600,
  • 1904 : restent 459 wagons, 30 142 à 30 600,
  • 1905 : restent 464 wagons, 30 137 à 30 600,
  • 1906 : restent 512 wagons, 30 065 à 30 600, 24 numéros disponibles,
  • 1908 : restent 511 wagons, 30 065 à 30 600, 25 numéros disponibles,
  • 1909 : restent 475 wagons, 30 067 à 30 600, 59 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 472 wagons, 30 067 à 30 600, 62 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 452 wagons, 30 067 à 30 600, 82 numéros disponibles,
  • 1912-1922 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 / 0,980 m
• Volume de la caisse : 9,250 / 12,080 m3
• Poids des essieux montés : 1,648 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,362 t
• Tare : 5,010 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois