Train rapide 24 Vintimille Paris

• Rebroussement à Marseille,
• Il est strictement interdit de mettre le 24 Bis en circulation entre Vintimille et Marseille, parcours sur lequel, s’il y a lieu, est mis en marche le 64. En cas de dédoublement, le train venant de Vintimille circule comme 24, et le train formé à Nice comme 64. Dans ce cas, Marseille retarde le 1518 du délai prévu au fascicule annexe pour assurer la correspondance du 64.
• Type et parcours des véhicules, ordre de formation du train au départ de Marseille :
  • Dd2yi, 41 t : Vintimille Paris,
  • PAyi*, 45 t : Marseille Paris,
  • 5 C11yfi*, 235 t : Vintimille Paris,
  • 2 B9yfi*, 96 t : Vintimille Paris,
  • A7c4yi*, 50 t : Vintimille Paris,
  • WL 3ème classe, 47 t : Vintimille Paris,
  • WR*, 46 t : Vintimille Avignon, suit le roulement 23-104-734-115-24,
  • Dd2yi, 41 t : Vintimille Paris,
  • NB : le train 24 reçoit en outre, en queue, de Vintimille à Nice, une ABCy (BBO) Vienne Nice (EWP n° 9), non munie du frein modérable (retour 263),

• Vintimille Nice :
  • Tonnage : 556 t
  • Charge offerte : 727 t
  • Type de machine : 241 A
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 440 t, 242 AT,

• Nice Marseille :
  • Tonnage : 556 t
  • Charge offerte : 7694 t
  • Type de machine : 241 A
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 517 t, 231 B,

• Marseille Avignon :
  • Tonnage : 601 t
  • Charge offerte : 731 t
  • Type de machine : 231 G
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 636 t, 231 B,

• Avignon Lyon :
  • Tonnage : 555 t
  • Charge offerte : 734 t
  • Type de machine : 231 G,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 638 t, 231 B,

• Lyon Paris :
  • Tonnage : 555 t
  • Charge offerte : 675 t
  • Type de machine : 241 A / 231 G,
  • Charge offerte en cas de dédoublement : 520 t, 231 B,