U 28 405 à 28 704

Généralités

Les wagons à coke à 2 essieux U 28 405 à 28 704, sont construits pour le Paris-Lyon en 1862.

• Construction :

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 300 wagons,
  • 1872 : restent 296 wagons, 28 405 à 28 704, 4 numéros disponibles,
  • 1873 : restent 295 wagons, 28 405 à 28 704, 5 numéros disponibles,
  • 1879 : restent 297 wagons, 28 405 à 28 701, renumérotation pour combler les vides,
  • 1882 : restent 294 wagons, 28 405 à 28 698, renumérotation pour combler les vides,
  • 1883 : restent 292 wagons, 28 405 à 28 696, renumérotation pour combler les vides,
  • 1884 : restent 291 wagons, 28 405 à 28 695, renumérotation pour combler les vides,
  • 1901 : restent 290 wagons, 28 405 à 28 695, 1 numéro disponible,
  • 1905 : restent 289 wagons, 28 405 à 28 695, 2 numéros disponibles,
  • 1906 : restent 288 wagons, 28 405 à 28 695, 3 numéros disponibles,
  • 1909 : restent 274 wagons, 28 406 à 28 695, 16 numéros disponibles,
  • 1910 : restent 16 wagons, 28 407 à 28 691, 269 numéros disponibles,
  • 1911 : restent 15 wagons, 28 407, 28 438, 28 439, 28 450, 28 452, 28 649, 28 481, 28 497, 28 567, 28 595, 28 604, 28 613, 28 656, 28 690, 28 691,
  • 1912-1914 : retrait série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,340 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 1,800 m
• Volume de la caisse : 23,200 m3
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,440 t
• Tare : 4,900 t
• Poids du chargement : 8,000 / 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
  • 1905-1911 : 18
• Frein : à main
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois