V 1 241 à 1 267

Généralités

Wagons à ballast à 2 essieux, avec ou sans freins, les V 1 241 à 1 267, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864. Ces wagons sont à tampons secs.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1882 : restent 26 : 1 241 à 1 266,
  • 1885 : restent 25 : 1 241 à 1 265,
  • 1901 : restent 24 : 1 241 à 1 265, 1 n° disponible,
  • 1908 : restent 27 : 1 241 à 1 267,
  • 1909 : restent 26 : 1 241 à 1 267, 1 n° disponible,
  • 1910 : restent 25 : 1 241 à 1 267, 2 n° disponibles,
  • 1911 : restent 25 : 1 241 à 1 267, 1 n° disponible,
  • 1921 : restent 6 : 1 243, 1 247, 1 250, 1 263, 1 265, 1 266,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,200 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,300 m
• Largeur intérieure de la caisse : 1,940 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,450 m
• Volume de la caisse : 3,750 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,240 t
• Tare : 3,700 t
• Poids du chargement : 6,000 à 10,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
  • 1912-1923 : 18
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois