141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12 du PLM

Généralités

Les locomotives mixtes 141 n° 1 001 à 1 012, puis A 1 à 12 ont été construites en 1913-1914 par la Société Française de Constructions Mécaniques pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

Machines compound à 4 cylindres elles sont dotées de la surchauffe.

• Modifications :

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

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Photos et cartes postales

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  1 001

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  1 001

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  1 001

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  1 001

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  1 010

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  1 012

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  A4

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
• Frein : à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
  • Surface de chauffe du foyer 15,67 m2
  • Surface de chauffe des tubes 204,62 m2
  • Surface de chauffe totale 220,29 m2
  • Surface de grille 4,25 m2
• Surchauffeur Schmidt : 70,63 m2
• Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
• Enveloppe calorifuge de la chaudière : matelas d’amiante
• Cylindres :
  • extérieurs, diamètre 0,720 m
  • intérieurs, diamètre 0,510 m
• Course des pistons :
  • extérieurs : 0,700 m
  • intérieurs : 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,900 m
  • 2ème et 3ème : 1,800 m
  • 3ème et 4ème : 1,800 m
  • 4ème et 5ème : 1,800 m
  • 5ème et 6ème : 2,900 m
• Pois de la machine à vide : 84,080 t
• Poids de l’eau 7,800 t
• Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
• Répartition du poids machine en feu sur les essieux :
  • 1er : 11,080 t
  • 2ème : 16,100 t
  • 3ème : 17,800 t
  • 4ème : 17,800 t
  • 5ème : 17,800 t
  • 6ème : 12,750 t
  • total : 93,330 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er : O
  • 2ème : A
  • 3ème : B
  • 4ème : C
  • 5ème : A
  • 6ème : O