232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 du PLM

Généralités

Locomotives tender de route 232 T n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50, construites pour le PLM en 1913-1915.

Machines tender compound à deux bogies, destinées à la traction des trains de banlieue à Paris et Marseille et munies de deux postes de conduite pour que le mécanicien puisse voir la voie devant la machine quel que soit le sens de marche.

• Marquage n° 5 301 à 5 350, puis 232 AT 1 à 50 en 1925,
• Constructeurs :
  • Hainaut : n° 5 301 à 5 320 en 1914
  • Ateliers et Chantiers de la Loire : n° 5 321 à 5 335 en 1915
  • Société Française de Constructions Mécaniques : n° 5 336 à 5 350 en 1913
• Modifications :
  • Surchauffeur à petits éléments, à deux collecteurs indépendants :
    • 1923-1924 : 232 AT 1, 6, 8, 24, 26, 29, 34, 43, 44, 45,
    • 1928-1930 : 37 locomotives équipées,
    • 1931-1936 : toutes sauf la 232 AT 41

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1925

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  Diagramme PLM de 1925

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Photos et cartes postales

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  5 314

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  232 5305

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  232 AT n°18

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  232 AT n°29

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  232 AT 2 à Lyon-Perrache

Fiche technique simplifiée

• Diamètre des roues motrices 1,650 m
• Frein à air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
• Agencées pour le chauffage des trains par la vapeur
• Surface de chauffe du foyer 12,53 m2
• sans surchauffeur / avec
• Surface de chauffe des tubes 176,98 / 126,50 m2
• Surface de chauffe totale 189,51 / 139,03 m2
• Surface de surchauffe 52,87 m2
• Surface de grille 2,48 m2
• Timbre de la chaudière 16 kg/cm2
• Cylindres intérieurs / extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,565 / 0,355 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,100 m
  • 2ème et 3ème : 1,950 m
  • 3ème et 4ème : 1,830 m
  • 4ème et 5ème : 2,250 m
  • 5ème et 6ème : 1,900 m
  • 6ème et 7ème : 2,100 m
  • Extrêmes : 12,130 m
• Poids de la machine vide 76,660 / 77,620 t
• Poids de l’eau
  • Dans la chaudière : 3,750 t
  • Dans les soutes : 9,370 t
• Poids du combustible :
  • dans le foyer 0,500 t
  • dans les soutes 4,000 t
• Poids total de la machine 94,180 / 96,140 t (y compris l’eau et le combustible des soutes)
• Répartition du poids sur les points d’appui :
  • 1er essieu : 11,180 / 11,680 t
  • 2ème essieu : 11,180 / 11,680 t
  • 3ème essieu : 16,500 t
  • 4ème essieu : 16,500 t
  • 5ème essieu : 16,500 t
  • 6ème essieu : 11,160 / 11,640 t
  • 7ème essieu : 11,160 / 11,640 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er essieu : O
  • 2ème essieu : O
  • 3ème essieu : P
  • 4ème essieu : Q
  • 5ème essieu : R
  • 6ème essieu : O
  • 7ème essieu : O