31 à 40, puis 19 à 28 en 1873, 601, 606, 611, 623 en janvier 1880, 610, 615, 619, 935 en septembre 1880, 618, 621, 623, 931 en 1881, 933 en 1883, 576, 584, 594 en 1886, 583, 624 en 1889, 2 413, 2 416, 2 419 en 1893, 1 785 à 1 788 en 1894

Généralités

Tenders de 5,500 m3 puis 7,500 m3 à 2 essieux, les n° 31 à 40, puis 19 à 28 en 1873, 601, 606, 611, 623 en janvier 1880, 610, 615, 619, 935 en septembre 1880, 618, 621, 623, 931 en 1881, 933 en 1883, 576, 584, 594 en 1886, 583, 624 en 1889, 2 413, 2 416, 2 419 en 1893, 1 785 à 1 788 en 1894, sont construits par Koechlin pour le Paris-Lyon en 1862-1864.

• Marquage :
  • 31 : 19 en 1873, 606 en 1880, 615 en septembre 1880,
  • 32 : 20 en 1873, 931 en 1881, 576 en 1886, 583 en 1889, 2 415 en 1893,
  • 33 : 21 en 1873, 623 en 1880, 935 en septembre 1880, 584 en 1886, 2 416 en 1893,
  • 34 : 22 en 1873, 618 en 1881,
  • 35 : 23 en 1873, 594 en 1884, 1 785 en 1894,
  • 36 : 24 en 1873, 621 en 1881, 1 786 en 1894,
  • 37 : 25 en 1873, 611 en 1880, 619 en septembre 1880, 624 en 1889, 1 788 en 1894,
  • 38 : 26 en 1873, 623 1881, 1 787 en 1894,
  • 39 : 27 en 1873, 601 en 1880, 610 en septembre 1880, 2 419 en 1893,
  • 40 : 28 en 1873, 933 en 1883,

• Modifications :
  • Capacité en eau est portée à 7,500 m3 :
    • 1880 : 4 transformés, 601, 606, 611, 935,
    • 1881 : 6 transformés, 601, 606, 611, 618, 621, 623, 931, 935,
    • 1883 : 9 transformés, 601, 606, 611, 618, 621, 623, 931, 933, 935,
    • 1884 : toute la série transformée,

• Inventaire : série de 10 tenders,
  • 1878 : les 10 tenders (19 à 28), leurs machines démolies, sont conservés, sans numéros, pour remplacer au fur et à mesure des besoins, les tenders 599 à 630 et 931 à 942 hors services.
  • 1880 : restent 4 tenders, 610, 615, 619, 935,
  • 1881 : restent 8 tenders, 610, 615, 619, 618, 621, 623, 931, 935,
  • 1883 : restent 9 tenders, 610, 615, 619, 618, 621, 623, 931, 933, 935
  • 1884 : restent 10 tenders. 594, 610, 615, 619, 618, 621, 623, 931, 933, 935
  • 1912 : restent 9 tenders, le 2 415 est retiré des inventaires,
  • 1913 : restent 6 tenders, les 615, 1 787, 1 788 sont retirés des inventaires,
  • 1926-27 : restent 0 tenders, les 618, 933, 1 785, 1 786, 2 416, 2 419 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée 5,500 m3

• Poids du tender vide 10,280 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 5,500 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 20,070 t
• Répartition du poids du tender, avant 9,200 t
• Répartition du poids du tender, arrière 10,870 t
• Répartition du poids du tender, total 20,070 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,150 m

Fiche technique simplifiée 7,500 m3

• Poids du tender vide 11,700 t
• Poids de l’outillage 0,500 t
• Poids de l’eau 7,500 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1915-1918 : 4,500 t
• Poids total du tender 23,700 t
• Répartition du poids du tender, avant 11,350 t
• Répartition du poids du tender, arrière 12,350 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m