6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71 du PLM

Généralités

Locomotives voyageurs à 4 cylindres, simple expansion et surchauffeur type Pacific 231 n° 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71, construites pour le Paris Lyon Méditerranée en 1911-1912.

• Marquage n°: 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71 en 1925,
• Constructeurs :
  • Henschel : 6 102 à 6 131 en 1911,
  • Société Française de Constructions Mécaniques : 6 132 à 6 171 en 1912,

• Modifications :
  • Enveloppe calorifuge type matelas d’amiante :
    • 1918 : 6 105, 6 107 à 6 110, 6 112 à 6 114, 6 116, 6 118 à 6 121, 6 123 à 6 125, 6 127, 6 130 à 6 132, 6 136 à 6 138, 6 143, 6 150, 6 152, 6 155 à 6 158, 6 163 à 6 165, 6 171,
    • 1919-1922 : 6 104, 6 106, 6 111, 6 115, 6 126, 6 129, 6 134, 6 135, 6 141, 6 142, 6 144, 6 147, 6 151, 6 154, 6 159 à 6 162, 6 166 à 6 170,
  • Réchauffeur d’eau d’alimentation par surface, système Caille Potonié type RS en 1919-1922 : 6 107, 6 108, 6 109, 6 112, 6 113, 6 114, 6 119, 6 121, 6 122, 6 123, 6 126, 6 132, 6 133, 6 134, 6 135, 6 138, 6 139, 6 141, 6 143, 6 151, 6 158, 6 160, 6 169, 6 171,
  • Injecteur d’échappement type Metcalfe en :
    • 1923-1924 : 231 A 20, 28, 37, 42, 64,
    • 1924 : 231 A 56,
    • 1925-1928 : 231 E 2, 6, 7, 17, 21, 24, 25, 27, 28, 30, 33, 34, 36, 40, 48, 53, 56, 57, 59, 62, 64, 65, 68 à 71,

• Retrait inventaire par transformation en compound en 1925-1930 des 231 A 2 à 71 qui deviennent les 231 E 2 à 71,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

Photos et cartes postales

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  6 102

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  6 102

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  6 102

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  6 102

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  6 102

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  6 104

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  6 110

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  6 110

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  6 110

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  6 117

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  6 137 à Laroche

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  6 139

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  A 5

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m
• Frein continu : air comprimé agissant sur les roues du tender, et que sur les roues motrices et le bogie de la locomotive, intercommunication pneumatique
• Equipées pour la remorque des trains chauffés par la vapeur de construction
• Timbre de la chaudière : 12,0 kg/cm2
• Surchauffeur Schmidt (surface de surchauffe : 70,63 m2) de construction
• Cylindres intérieurs / extérieurs
• Surface de chauffe du foyer 15,90 m2
• Surface de chauffe des tubes 204,62 m2
• Surface de surchauffe 70,63 m2
• Surface de chauffe totale 220,52 m2
• Surface de grille 4,25 m2
  • Cylindres, diamètre 0,480 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,300 m
  • 2ème et 3ème : 1,700 m
  • 3ème et 4ème : 2,100 m
  • 4ème et 5ème : 2,100 m
  • 5ème et 6ème : 3,030 m
  • Extrêmes : 11,230 m
• Poids de la machine vide 80,610 t
• Poids de l’eau 8,150 t
• Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
• Poids total de la machine 90,210 t
• Répartition du poids machine en feu :
  • 1er : 10,420 t
  • 2ème : 10,420 t
  • 3ème : 18,500 t
  • 4ème : 18,500 t
  • 5ème : 18,500 t
  • 6ème : 13,870 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er : O
  • 2ème : O
  • 3ème : (F), (A) ou ||Z||
  • 4ème : ||A||
  • 5ème : ||D||
  • 6ème : N