A4v 4 715 à 4 717, 4 719, 4 721 et 4 722 puis A4t 1 913 à 1915, 1 917, 1 919, 1 920 et 1 921

Généralités

Voitures de première classe à 3 essieux, sans intercirculation, les A⁴v 4 715 à 4 717, 4 719, 4 721 et 4 722 puis A⁴t 1 913 à 1915, 1 917, 1 919, 1 920 et 1 921 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée de 1914 à 1923 par transformation des voitures A²L² 1 003 à 1 005, 1 007, 1 009, 1 010, 1 011 de 1883-1884.

Elles comportent 2 compartiments à 7 places, 2 compartiments à 6 places, un couloir latéral et 1 WC. Elles offrent 26 places.

• Modifications :
  • Eclairage électrique en 1926-1932,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1891 modifié 1921

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  1891 modifié 1921

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  1892 modifié 1921

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  1892 modifié 1921

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  1907 modifié 1921

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  1899 modifié 1920

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  1899 modifié 1920

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 11,590 m
• Empattement des essieux extrêmes : 7,300 m
• Longueur du châssis : 10,400 m
• Dimensions d’un compartiment :
• Longueur : 2,200 et 2,290 m
• Largeur : 2,580 et 1,905 m
• Hauteur : 2,033 et 2,283 m
• Nombre de places par voiture : 26
• Tare : 16,800t
• Type des essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : air comprimé
• Eclairage : gaz d’huile
• Chauffage : par la vapeur système PLM
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Châssis : en fer