AB 6 716 à 6 795 puis A2B2 6 716 à 6 795, A2B2 4 702 à 4 755

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes, à 2 essieux, les AB 6 716 à 6 795 puis A²B² 6 716 à 6 795 en 1908, A²B² 4 702 à 4 755 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1892-1896 par transformation de voitures AB AB 6 716 à 6 795 de 1884.

Elles comportent 1 coupé de première classe de 4 places, 1compartiment de première classe à 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Construction : par transformation
  • 1892 : 6 718, 6 728, 6 732, 6 737,
  • 1894 : 6 716, 6 717, 6 719 à 6 725, 6 727, 6 729 à 6 731, 6 733, 6 736, 6 738, 6 739, 6 742, 6 744, 6 746, 6 749 à 6 757, 6 759, 6 760, 6 763 à 6 769, 6 771 à 6 773, 6 775, 6 777, 6 778, 6 780, 6 782, 6 783, 6 785, 6 787, 6 788, 6 790, 6 791,
  • 1895-1896 : reste de la série,

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système Heintz :
    • 1907 : 6 766 à 6 785,

• Retrait inventaire :
  • 1911 : restent 79, 6 716 à 6 795, 1 n° disponible,
  • 1923 : restent 16, 6 717 (4 702), 6 722 (4 706), 6 734 (4 714), 6 745 (4 721), 6 755 (4 730), 6 758 (4 732), 6 764 (4 736), 6 775 (4 745), 6 779 (4 749), 6 782 (4 752), 6 785 (4 755),
  • 1924-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,730 m
• Empattement des roues : 4,300 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,700 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 41,118 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 1,698 t
• Poids de la caisse et du châssis : 8,722 t
• Tare : 10,420 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : air comprimé
• Eclairage :
  • 6 716 à 6 765 au gaz
  • reste de la série : à l’huile
• Châssis : en fer