B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 du PLM

Généralités

Locomotives mixtes compound 230 n° B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 du PLM, construites par transformation de 040 compound pour le Paris Lyon Méditerranée en 1898-1900.

• Marquage n° B 3 261 à 3 300, puis 230 D 1 à 40 en 1925
• Construction par transformation des 040 compound n° 3 261 à 3 300, par les ateliers de la compagnie :
  • Ateliers d’Arles en 1898-1899 : B 3 261, 3 265 , 3 266, 3 268 à 3 270, 3 273 à 3 275, 3 278 à 3 281, 3 284, 3 289, 3 290, 3 293, 3 295, 3 297, 3 299,
  • Ateliers d’Oullins en 1898-1900 : B 3 262 à 3 264, 3 267, 3 271, 3 272, 3 276, 3 277, 3 282, 3 283, 3 285 à 3 288, 3 291, 3 292, 3 294, 3 296, 3 298, 3 300,
• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1931-1936 : 230 D 3, 4, 6, 10, 16, 23, 25, 27, 31, 34, 38, 40,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1914

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  Diagramme PLM de 1914

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Photos et cartes postales

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  B 3 262

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  B 3 267

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  230 n°B 3269 à Fontainebleau en 1907

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  230 n°B 3269 à Fontainebleau en 1907

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  B 3 271

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  B 3 279

Fiche technique simplifiée

• Abri fermé
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
• Frein continu : air comprimé agissant sur les roues du tender, et les roues motrices de la locomotive, intercommunication pneumatique
• Agencées pour le chauffage des trains par la vapeur
• Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
• Cylindres intérieurs / extérieurs
• Surface de chauffe du foyer 10,28 m2
• Surface de chauffe des tubes 144,46 m2
• Surface de chauffe totale 154,74 m2
• Surface de grille 2,45 m2
• Cylindres I / E, diamètre 0,360 / 0,590 m
• Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,000 m
  • 2ème et 3ème : 2,035 m
  • 3ème et 4ème : 1,680 m
  • 4ème et 5ème : 2,160 m
  • Extrêmes : 7,875 m
• Poids de la machine vide 54,360 t
• Poids de l’eau 3,590 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
• Poids total de la machine 58,250 t
• Répartition du poids machine en feu :
  • 1er : 7,050 t
  • 2ème : 7,050 t
  • 3ème : 14,710 t
  • 4ème : 14,720 t
  • 5ème : 14,720 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er : ((R))
  • 2ème : ((R))
  • 3ème : //Y\\
  • 4ème : //T\\
  • 5ème : //R\\