Dif n° 3 374 à 3 385 puis D 3 376 et 3 380 à 3 383 en 1908
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Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 3 374 à 3 385 puis D 3 376 et 3 380 à 3 383 en 1908, construits pour le Paris-Lyon en 1853.
- Modifications :
- Frein continu à air comprimé en 1893 : 3 374 à 3 377,
- Empattement des roues en 1908 :
- 3 376 : 3,500 m
- 3 380 : 2,650 m
- 3 383 : 2,700 m
- Retrait inventaire :
- 1887 : restent les 3 374 à 3 384
- 1907 : restent les 3 375 à 3 383,
- 1909 : retrait 3 380 à 3 383
- 1910 : série
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 6,700 / 6,520 m
- Empattement des roues : 2,650 m
- Longueur extérieure de la caisse : 5,300 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,480 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
- Volume de la caisse : 24,900 m3
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,640 / 4,816 t
- Tare : 5,190 / 6,380 t
- Poids du chargement : 4,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en bois