PP 44 501 à 45 000 puis LL 44 501 à 45 000
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Sommaire
Généralités
Les wagons à maringottes à 3 essieux PP 44 501 à 45 000 puis LL 44 501 à 45 000 en 1907, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1864-1865.
Ces wagons apparaissent aussi dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons destinés au transport de pierres de taille ».
- Construction :
- 44 501 à 44 700 : Frossard,
- 44 701 à 44 900 : Janin et Bournique,
- 44 901 à 45 000 : Gargan
- Modifications :
- Inventaire :
- 1869 : 500 wagons, 44 501 à 45 000,
- 1872 : 498 wagons, 44 501 à 45 000, 2 numéros disponibles (44 517, 44 707),
- 1874 : 497 wagons, 44 501 à 45 000, 3 numéros disponibles (44 517, 44 700, 44 707),
- 1879 : 498 wagons, 44 501 à 44 998, renumérotation pour combler les vides,
- 1892 : 497 wagons, 44 501 à 44 997, renumérotation pour combler les vides,
- 1907 : la série apparait uniquement dans la catégorie des wagons spéciaux,
- 1913 : retrait série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 5,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 4,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,050 m au dessus des rails, à vide : 1,315 m
- Poids des essieux montés : 2,190 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,510 t
- Tare : 5,700 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- 1874-1880 : 8
- Frein : à main, 1 sabot
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois