040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 du PLM
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Les locomotives marchandises 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins par transformation des 040 n° 4 401 et 4 402 selon le type 4 531 à 4 540 en 1909-1910.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 en 1925,
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1923-1924 : C 132 cédée en location au réseau PLM algérien
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1925
Diagramme PLM de 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 11,99 m2
- Surface de chauffe des tubes 191,67 m2
- Surface de chauffe totale 203,66 m2
- Surface de grille 2,30 m2
- Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
- Cylindres :
- extérieurs, diamètre 0,520 m
- intérieurs, diamètre 0,340 m
- course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux :
- 1er et 2ème : 1,970 m
- 2ème et 3ème : 1,400 m
- 3ème et 4ème : 1,400 m
- extrêmes 4,770 m
- Poids de la machine vide 49,120 t
- Poids de l’eau 3,800 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,460 t
- Répartition du poids machine en feu :
- avant 14,100 t
- milieu avant 14,100 t
- milieu arrière 12,670 t
- arrière 12,670 t
- total 53,540 t
- Essieux montés de rechange :
- avant, série ((X))
- milieu avant, série : ((Y))
- milieu arrière, série ((E))
- arrière, série ((C))
