120 T n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 du LG

Locomotives tender de manoeuvres de type 120 T, n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631, construites, par tendérisation des 931 à 942 de 1856 par les Ateliers d’Arles, pour le Lyon Genève en 1885-1886.

Généralités

• Marquage n° 3 620 à 3 631 puis 5 620 à 5 631 en 1900
• Retrait du service 1908 : 5 625, 5 626, 1909 : 5 629, 5 631, 1910 : 5 620 à 5 624, 5 627, 5 628, 5 630,

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,470 m
• Frein 1900 : à vapeur
• Surface de chauffe du foyer 6,80 m2
• Surface de chauffe des tubes 94,27 m2
• Surface de chauffe totale 101,07 m2
• Surface de grille 1,28 m2
• Timbre de la chaudière 9 kg
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,420 m
• Cylindres, course des pistons 0,610 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,545 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,760 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,305 m
• Poids de la machine vide 31,200 t
• Poids de l’eau dans la chaudière 2,900 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids de l’eau dans les soutes 2,700 t
• Poids du combustible dans les soutes 1,000 t
• Poids total de la machine 38,000 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 10,340 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 13,830 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 13,830 t
• Répartition du poids machine en feu, total t
• Essieux montés de rechange, avant, série |D|
• Essieux montés de rechange, milieu, série |R|
• Essieux montés de rechange, arrière, série |S|