120 n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 en 1880 du LG
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Sommaire
Généralités
Les n° 21 à 32, puis 619 et 630, 931 à 942 en 1880, à cylindres extérieurs, ont été construites pour le LG par Koechlin en 1856.
- Retrait du service 1885-1886: transformées en machines tender de gare 120 T et renumérotées 3 620 à 3 631
Diagrammes et plans
Diagramme PLM de 1869
Diagramme PLM de 1869
Photos et cartes postales
120 série 619 à 630 du Lyon-Genève
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,470 m
- Surface de chauffe du foyer 7,19 m2
- Surface de chauffe des tubes 94,09 m2
- Surface de chauffe totale 101,28 m2
- Surface de grille 1,28 m2
- Timbre de la chaudière 9 kg
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,420 m
- Cylindres, course des pistons 0,610 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,545 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,760 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,305 m
- Poids de la machine vide 26,520 t
- Poids de l’eau 3,900 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 29,620 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 8,420 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 10,600 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 10,600 t
- Répartition du poids machine en feu, total 29,620 t
- Essieux montés de rechange, avant, série |D|
- Essieux montés de rechange, milieu, série |R|
- Essieux montés de rechange, arrière, série |S|
- N° Diagramme 1869/29
