141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 du PLM

Généralités

Les locomotives mixtes 141 n° 1 013 à 1 129, puis B 1 à 117 ont été construites en 1917-1919 par The Baldwin Locomotive Works (USA) pour le Paris-Lyon-Méditerranée.

Machines compound à 4 cylindres elles sont dotées de la surchauffe.

• Modifications :

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1925

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  Diagramme PLM de 1925

Photos et cartes postales

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  1 075

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  B72 à Paris-Charolais

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  B103

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
• Frein : à air comprimé agissant sur les roues du tender et les roues motrices de la locomotive
  • Surface de chauffe du foyer 15,67 m2
  • Surface de chauffe des tubes 204,62 m2
  • Surface de chauffe totale 220,29 m2
  • Surface de grille 4,25 m2
• Surchauffeur Schmidt : 70,63 m2
• Timbre de la chaudière 16,0 kg/cm2
• Enveloppe calorifuge de la chaudière : Briquettes Magnésia
• Cylindres :
  • extérieurs, diamètre 0,720 m
  • intérieurs, diamètre 0,510 m
• Course des pistons :
  • extérieurs : 0,700 m
  • intérieurs : 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,750 m
  • 2ème et 3ème : 1,800 m
  • 3ème et 4ème : 1,800 m
  • 4ème et 5ème : 1,800 m
  • 5ème et 6ème : 2,900 m
  • extrêmes 11,050 m
• Pois de la machine à vide : 84,280 t
• Poids de l’eau 7,800 t
• Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
• Répartition du poids machine en feu :
  • 1er : 11,330 t
  • 2ème : 16,560 t
  • 3ème : 17,800 t
  • 4ème : 17,800 t
  • 5ème : 17,800 t
  • 6ème : 12,240 t
  • total : 93,530 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er : S
  • 2ème : (K)
  • 3ème : (L) ou (N)
  • 4ème : (M)
  • 5ème : (K)
  • 6ème : T