161 à 170, puis 29 à 38 en 1873, 1 055 à 1 057 en 1894

Généralités

Tenders de 5,400 m3 à 2 essieux, les n° 161 à 170, puis 29 à 38 en 1873, 1 055 à 1 057 en 1894, sont construits par Parent et Schaken pour le Paris-Lyon en 1853-1855.

• Marquage :
  • 161 : 29 en 1873, 1 055 en 1894,
  • 163 : 31 en 1873, BB-8 en 1875, 1 056 en 1894,
  • 165 : 33 en 1873, BB-10 en 1875, 1 057 en 1894,

• Modifications :

• Inventaire : série de 10 tenders,
  • 1875 : retrait série, les 10 tenders sont retirés des inventaires, les 31 et 32 deviennent les BB-8, BB-10,
  • 1894 : restent 3 tenders, les tenders 1 055 à 1 057 sont de retour sur les inventaires,
  • 1906 : restent 2 tenders, le 1 056 est retiré des inventaires,
  • 1907 : restent 0 tenders, les 1 055, 1 057 sont retirés des inventaires,,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée origine

• Poids du tender vide 7,220 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 5,400 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 16,910 t
• Répartition du poids du tender, avant 8,000 t
• Répartition du poids du tender, arrière 8,910 t
• Répartition du poids du tender, total 16,910 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 3
• Essieux, poids unitaire 1,500 t
• Roues, diamètre 1,100 m
• Hauteur du tablier 1,320 m

Fiche technique simplifiée 1905

• Poids du tender vide 8,580 t
• Poids de l’outillage 0,5000 t
• Poids de l’eau 5,400 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 18,480 t
• Répartition du poids du tender, avant 9,260 t
• Répartition du poids du tender, arrière 9,220 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 3
• Essieux, poids unitaire 1,500 t
• Roues, diamètre 1,100 m
• Hauteur du tablier 1,206 m