16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911

Généralités

Tenders de 12,200 m3, les n° 16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911, sont construits par les Ateliers d’Oullins pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1879-1880.

• Construction :

• Marquage :
  • 16 à 30 puis 126 à 140 en 1880, 16 à 30 en 1881, 12-76 à 12-90 en 1911,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé installation (poids augmenté de 849 kg) : 1880,
  • Frein à air comprimé : condamné en 1914 sur le tender 12-90,

• Inventaire : série de 15 tenders,

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 15,240 t
• Poids de l’outillage 0,300 t
• Poids de l’eau 12,200 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1894 : 5,000 t
  • 1915-1918 : 6,000 t
• Poids total du tender 31,740 t
• Répartition du poids du tender, avant 10,740 t
• Répartition du poids du tender, milieu 10,000 t
• Répartition du poids du tender, arrière 11,000 t
• Répartition du poids du tender, total 30,000 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m