1 224 à 1 243 puis 1 814 à 1 820 et 1 826 à 1 837 en 1890

Généralités

Tenders de 6,400 m3 à 3 essieux, les n° 1 224 à 1 243 puis 1 814 à 1 820 et 1 826 à 1 837 en 1890, sont construits par les Ateliers de Nîmes pour le Lyon-Méditerranée en 1856-1857.

• Marquage :
  • 1 224 : 1 817 en 1890,
  • 1 225 : 1 829 en 1890,
  • 1 226 : 1 830 en 1890,
  • 1 227 à 1 229 : 1 814 à 1 816 en 1890,
  • 1 230 à 1 232 : 1 818 à 1 820 en 1890,
  • 1 233 à 1 235 : 1 826 à 1 828 en 1890,
  • 1 236 à 1 242 : 1 831 à 1 837 en 1890,
  • 1 243 :

• Modifications :
  • Frein à air comprimé, installation en 1906 : 1 819, 1 820, 1 826, 1 828, 1 831, 1 833, 1 836,

• Inventaire : série de 20 tenders,
  • 1881 : restent 19 tenders, le 1 243 est retiré des inventaires,
  • 1907 : restent 0 tenders, les tenders restants de la série sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 12,400 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 6,400 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 23,090 t
• Répartition du poids du tender, avant 7,430 t
• Répartition du poids du tender, milieu 7,230 t
• Répartition du poids du tender, arrière 8,430 t
• Répartition du poids du tender, total 23,090 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 11
• Essieux, poids unitaire 1 045 kg
• Roues, diamètre 1,060 m
• Hauteur du tablier 1,213 m