1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894

Généralités

Tenders de 6,800 m3 à 3 essieux, les n° 1 593 à 1 612 puis 1 596 à 1 606 et 1 608 à 1 612, 604, 605 en 1894, sont construits par Koechlin pour le Lyon-Méditerranée en 1861.

• Marquage :
  • 1 593 : 604 en 1894,
  • 1 594 : 605 en 1894,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé installé en 1900 : 604, 605,

• Inventaire : série de 20 tenders,
  • 1881 : restent 19 tenders, le 1 607 est retiré des inventaires,
  • 1884 : restent 18 tenders, le 1 595 est retiré des inventaires,
  • 1885 : restent 17 tenders, le 1 601 est retiré des inventaires,
  • 1908 : restent 14 tenders, les 1 599, 1 608, 1 611 sont retirés des inventaires,
  • 1909 : restent 9 tenders, les 604, 1 597, 1 598, 1 605, 1 609 sont retirés des inventaires,
  • 1910 : restent 2 tenders, les 605, 1 596, 1 600, 1 602, 1 603, 1 606, 1 610 sont retirés des inventaires,
  • 1913 : restent 0 tenders, les 1 604, 1 612 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 10,780 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 6,800 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 21,870 t
• Répartition du poids du tender, avant 7,310 t
• Répartition du poids du tender, milieu 6,850 t
• Répartition du poids du tender, arrière 7,710 t
• Répartition du poids du tender, total 21,870 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 9
• Essieux, poids unitaire 1 356 kg
• Roues, diamètre 1,180 m
• Hauteur du tablier 1,215 m