1 613 à 1 628

Généralités

Tenders de 6,300 puis 7,500 m3 à 2 essieux, les n° 1 613 à 1 628, sont construits par Gouin pour le Paris-Lyon en 1861-1862.

• Modifications :
  • Capacité des caisses à eau portée à 7,500 m3 :
    • 1872 : 1 620,
    • 1873 : 1 615, 1 619, 1 627,
    • 1874 : 1 618, 1 624,
    • 1876 : 1 628,
    • 1877 : 1,613, 1 617, 1 621, 1 623, 1 628,
    • 1879 : reste de la série,

• Inventaire : série de 16 tenders,
  • 1912 : restent 15 tenders, le 1 616 est retiré des inventaires,
  • 1913 : restent 13 tenders, les 1 613, 1 626 sont retirés des inventaires,
  • 1920-22 : restent 11 tenders, le 1 617 est retiré des inventaires, le 1 619 est cédé à l’Algérie,
  • 1924 : restent 8 tenders, les 1 614, 1 623, 1 624 sont retirés des inventaires,
  • 1926-27 : restent 0 tenders, les 1 615, 1 618, 1 620 à 1 622, 1 625, 1 627, 1 628, sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée 6,300 m3

• Poids du tender vide 10,880 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 6,300 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 21,470 t
• Répartition du poids du tender, avant 10,370 t
• Répartition du poids du tender, arrière 11,100 t
• Répartition du poids du tender, total 21,470 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,200 m

Fiche technique simplifiée 7,500 m3

• Poids du tender vide 11,700 t
• Poids de l’outillage 0,500 t
• Poids de l’eau 7,500 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1915-1918 : 4,500 t
• Poids total du tender 23,700 t
• Répartition du poids du tender, avant 11,350 t
• Répartition du poids du tender, arrière 12,300 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m