1 809 à 1 811 puis 216 à 218 en 1873, 16 à 18 en septembre 1880, 2 419 à 2 421 en 1881, 610 en 1893

Généralités

Tenders de 7,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 809 à 1 811 puis 216 à 218 en 1873, 16 à 18 en septembre 1880, 2 419 à 2 421 en 1881, 610 en 1893, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865-1866.

• Marquage :
  • 216 : 16 en 1880, 2 419 en 1887, 610 en 1893,
  • 217 : 17 en 1880, 2 420 en 1887,
  • 218 : 18 en 1880, 2 421 en 1887,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • Installation en 1904 : 610,
    • Condamnation en 1910 : 610,

• Inventaire : série de 3 tenders,
  • 1912 : restent 2 tenders, le 2 420 est retiré des inventaires,
  • 1926-27 : restent 0 tenders, les 610, 2 421 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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Fiche technique simplifiée 7,000 m3

• Poids du tender vide 11,360 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 7,000 t
• Poids du combustible 5,000 t
• Poids total du tender 22,650 t
• Répartition du poids du tender, avant 10,650 t
• Répartition du poids du tender, arrière 12,000 t
• Répartition du poids du tender, total 22,650 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,200 m

Fiche technique simplifiée 7,000 m3 de 1905

• Poids du tender vide 12,150 t
• Poids de l’outillage 0,500 t
• Poids de l’eau 7,000 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1915-1918 : 4,500 t
• Poids total du tender 23,650 t
• Répartition du poids du tender, avant 11,060 t
• Répartition du poids du tender, arrière 12,590 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m