1 854 à 1 863 puis 1 854 à 1 856, 1 858 à 1 863, 2 268 en 1892
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Sommaire
Généralités
Tenders de 7,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 854 à 1 863 puis 1 854 à 1 856, 1 858 à 1 863, 2 268 en 1892, sont construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1869.
- Marquage :
- 1 857 : 2 268 en 1892,
- Modifications :
- Inventaire : série de 10 tenders,
- 1912 : restent 9 tenders, le 1 859 est retiré des inventaires,
- 1913 : restent 6 tenders, les 1 858, 1 860, 1 862 sont retirés des inventaires,
- 1920-22 : restent 5 tenders, le 1 856 est retiré des inventaires,
- 1924 : restent 3 tenders, les 1 854, 1 855 sont retirés des inventaires,
- 1926-27 : restent 0 tenders, les 1 861, 1 863, 2 268 sont retirés des inventaires,
Diagrammes et plans
Diagramme 1869
Diagramme 1869
Diagramme 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 11,360 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 7,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1915-1918 : 4,500 t
- Poids total du tender 22,650 t
- Répartition du poids du tender, avant 10,650 t
- Répartition du poids du tender, arrière 12,000 t
- Répartition du poids du tender, total 22,650 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,205 m
