1 980 à 1 999 puis 8-48 à 8-66 en 1911
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 1 980 à 1 999 puis 8-48 à 8-66 en 1911, sont construits par Koechlin pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1870-1872.
- Marquage :
- 1 980 à 1 990 : 8-48 à 8-58 en 1911,
- 1 992 à 1 999 : 8-59 à 8-66 en 1911,
- Modifications :
- Inventaire : série de 20 tenders,
- 1906 : restent 19 tenders, le 1 991 est retiré des inventaires,
- 1929-30 : restent 7 tenders, les 8-48, 8-51, 8-53, 8-55, 8-56, 8-59 à 8-64, 8-66 sont retirés des inventaires,
- 1932-36 : restent 4 tenders, les 8-50, 8-52, 8-65, sont retirés des inventaires,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 11,610 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 8,000 t
- Poids du combustible :
- Origine : 4,000 t
- 1913 : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Poids total du tender 25,900 t
- Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
- Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
- Répartition du poids du tender, total 25,900 t
- Essieux, nombre 2
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire 1 440 kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m