242 BE 1 type 2B+B2 de 1929

Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 BE 1 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929.

Sommaire

Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 2 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 8
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 440 cv
Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
Poids total moyen : 124,540 t
Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,200 m
Essieux porteurs côté cabine A,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,940 t
Essieux porteurs côté cabine B,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,530 t
Essieux moteurs,
- Ecartement :
  - 1er et 2ème essieu : 2,800 m
  - 2ème et 3ème essieu : 3,200 m
  - 3ème et 4ème essieu : 2,800 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,590 m
- Marques de séries des essieux montés : //R\\
- Répartition du poids total sur les essieux
  - 1er et 2ème essieu : 14,800 t
  - 3ème et 4ème essieu : 14,800 t
Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt