2 000 à 2 024 puis 8-67 à 8-88 en 1911

Généralités

Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 000 à 2 024 puis 8-67 à 8-88 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1871-1872.

• Marquage :
  • 2 000 à 2 005 : 8-67 à 8-72 en 1911,
  • 2 007 à 2 020 : 8-73 à 8-86 en 1911,
  • 2 022 et 2 023 : 8-87 et 8-88 en 1911,

• Modifications :

• Inventaire : série de 25 tenders,
  • 1905 : restent 23 tenders, 2 006, 2 024 sont retirés des inventaires,
  • 1906 : restent 22 tenders, 2 021 est retiré des inventaires,
  • 1920-22 : restent 20 tenders, les 8-83, 8-86, sont retirés des inventaires,
  • 1926-27 : restent 19 tenders, le 8-82 est retiré des inventaires,
  • 1929-30 : restent 7 tenders, les 8-68, 8-71, 8-72, 8-73, 8-74, 8-76, 8-77, 8-79, 8-80, 8-81, 8-85, 8-88, sont retirés des inventaires,
  • 1932-36 : restent 5 tenders, les 8-67, 8-70, sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 11,610 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 8,000 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1913 : 5,000 t
  • 1915-1918 : 6,000 t
• Poids total du tender 25,900 t
• Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
• Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
• Répartition du poids du tender, total 25,900 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m