2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911

Généralités

Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 320 à 2 323 puis 2 454 à 2 457 en 1887, 8-294 à 8-296 en 1911, sont construits par Fives-Lille pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1873-1875.

• Marquage :
  • 2 320 et 2 321 : 2 454 et 2 455, 8-294 et 8-295 en 1911,
  • 2 322 : 2 456,
  • 2 323 : 2 457, 8-296 en 1911,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé en 1898,

• Inventaire : série de 4 tenders,
  • 1906 : restent 3 tenders, le 2 456 est retiré des inventaires,
  • 1920-22 : restent 2 tenders, le 8-295 est cédé à l’Algérie,

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 11,610 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 8,000 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 5,000 t
    • 1915-1918 : 6,000 t
• Poids total du tender 25,900 t
• Répartition du poids du tender, avant 12,600 t
• Répartition du poids du tender, arrière 13,300 t
• Répartition du poids du tender, total 25,900 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire 1 440 kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,206 m