2 661 à 2 725 puis 22-1 à 22-35 en 1911

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Généralités

Tenders de 22,100 m3 à 3 essieux, les n° 2 661 à 2 725 puis 22-1 à 22-35 en 1911, sont construits par la Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1909.

  • Marquage :
    • 2 661 à 2 670 : 22-1 à 22-10 en 1911,
    • 2 701 à 2 725 : 22-11 à 22-35 en 1911,
  • Construction :
  • Modifications :
  • Inventaire : série de 35 tenders,
    • 1923-1925 : restent 32 tenders, les 22-1 à 22-3, sont cédés à l’Algérie,
    • 1929-1930 : restent 28 tenders, les 22-17, 22-28 à 22-30, sont cédés au gouvernement algérien,
    • 1932-1936 : restent 26 tenders, les 22-4, 22-23, sont cédés à l’Algérie,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Poids du tender vide 17,970 t
  • Poids de l’outillage 0,650 t
  • Poids de l’eau 22,100 t
  • Poids du combustible :
    • Origine : 4,000 t
    • 1915-1918 : 6,000 t
  • Poids total du tender 44,720 t
  • Répartition du poids du tender :
    • 1er essieu : 14,200 t
    • 2ème essieu : 15,260 t
    • 3ème essieu : 15,260 t
  • Essieux, nombre 3
  • Essieux, série 26
  • Essieux, poids unitaire kg
  • Roues, diamètre 1,200 m
  • Hauteur du tablier 1,570 m
  • Frein air comprimé

Locomotives associées

Dimensions principales 1925