2 671 à 2 730 puis 22-36 à 22-100 en 1911

Généralités

Tenders de 22,100 m3 à 3 essieux, les n° 2 671 à 2 730 puis 22-36 à 22-100 en 1911, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1908-1909.

• Marquage :
  • 2 671 à 2 700 : 22-36 à 22-65 en 1911,
  • 2 726 à 2 730 : 22-66 à 22-70 en 1911,
  • 2 731 à 2 760 : 22-71 à 22-100 en 1911,

• Construction :
  • Magnard : 2 671 à 2 730 en 1908-1909,
  • Baume et Marpent : 2 731 à 2 760 en 1908-1909,

• Modifications :

• Inventaire : série de 65 tenders,
  • 1929-1930 : restent 60 tenders, les 22-37, 22-79, 22-82, 22-85, 22-92, sont cédés au gouvernement algérien,
  • 1932-1936 : restent 58 tenders, les 22-52, 22-76, sont cédés à l’Algérie,

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 17,970 t
• Poids de l’outillage 0,650 t
• Poids de l’eau 22,100 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1915-1918 : 6,000 t
• Poids total du tender 44,720 t
• Répartition du poids du tender :
  • 1er essieu : 14,200 t
  • 2ème essieu : 15,260 t
  • 3ème essieu : 15,260 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 26
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,570 m
• Frein air comprimé