2 971 à 2 990 puis 2 981 à 2 990, 4 913 à 4 922, en 1909, 4 963 à 4 982 en 1910, 20-31 à 20-40, 20-51 à 20-60 en 1911
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Sommaire
Généralités
Tenders de 20,100 m3 à 3 essieux, les n° 2 971 à 2 990 puis 2 981 à 2 990, 4 913 à 4 922, en 1909, 4 963 à 4 982 en 1910, 20-31 à 20-40, 20-51 à 20-60 en 1911, sont construits par Magnard et Compagnie pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.
- Marquage :
- 2 971 à 2 980 : 2 981 à 2 990 en 1909, 4 973 à 4 982 en 1910, 20-51 à 20-60 en 1911,
- 2 981 à 2 990 : 4 913 à 4 922 en 1909, 20-31 à 20-40 en 1911,
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire : série de 20 tenders,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 19,730 t
- Poids de l’outillage 0,650 t
- Poids de l’eau 20,100 t
- Poids du combustible :
- 20-31 à 20-40 : 5,000 t
- 20-51 à 20-60 :
- Origine : 4,000 t
- 1915-1918 : 5,000 t
- Poids total du tender 45,480 t
- Répartition du poids du tender :
- 1er essieu : 13,960 t
- 2ème essieu : 15,760 t
- 3ème essieu : 15,760 t
- Essieux, nombre 3
- Essieux, série 26
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier : 1,420 m
- Frein air comprimé