30-196 à 30-300

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Généralités

Tenders de 30,000 m3 à bogies, les n° 30-196 à 30-300 sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1930-1932.

  • Marquage :
  • Construction :
    • 30-196 à 30-210 : Compagnie Générale de Construction (CGC) en 1930-1931,
    • 30-211 à 30-225 : Société « Les Ateliers du Nord de la France » (SNF) en 1930-1931,
    • 30-226 à 30-260 : Baume et Marpent en 1930-1932,
    • 30-261 à 30-300 : Société « Les Ateliers du Nord de la France » (SNF) en 1930-1932,
  • Modifications :
    • Eclairage électrique de 1932 à 1936 : 30-196 à 30-250,
    • Soute à combustible surhaussée de 1932 à 1936 : série,
  • Inventaire : série de 105 tenders,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Poids du tender vide 28,610 t
  • Poids de l’outillage 0,650 t
  • Poids de l’eau 30,000 t
  • Poids du combustible 7,000 t
  • Poids total du tender 66,260 t
  • Répartition du poids du tender :
    • 1er essieu : 16,240 t
    • 2ème essieu : 16,240 t
    • 3ème essieu : 16,850 t
    • 4ème essieu : 16,850 t
  • Essieux, nombre 4
  • Essieux, série 27
  • Essieux, poids unitaire kg
  • Roues, diamètre 1,100 m
  • Hauteur du tablier 1,708 m
  • Frein air comprimé

Locomotives associées

Dimensions principales