301 à 312 puis 511 à 521 en 1880, 624 et 625 en 1894

Généralités

Tenders de 5,000 m3 puis 7,5 m3 à 2 essieux, les n° 301 à 312 puis 511 à 521 en 1880, 624 et 625 en 1894, sont construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon en 1855-1856.

• Marquage :
  • 301 à 304 : 511 à 514 en 1880,
  • 305 : 515 en 1880, 624 en 1894,
  • 306 et 307 : 516 et 517 en 1880,
  • 308 : 518 en 1880, 625 en 1894,
  • 309 à 311 : 519 à 521 en 1880,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • Installé en 1898 : 305, 308,
    • Condamné en 1913 : 624,
  • Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3 :
    • 1873 : 311,
    • 1876 : 308,
    • 1877 : 310,
    • 1878 : 306, 307,
    • 1879 : 301,
    • 1880 : 302, 309,
    • 1883 : 303, 304,

• Inventaire : série de 12 tenders,
  • 1880 : restent 11 tenders, le 312 est retiré des inventaires,
  • 1882 : restent 10 tenders, le 513 est retiré des inventaires,
  • 1884 : restent 9 tenders, le 512 est retiré des inventaires,
  • 1885 : restent 8 tenders, le 511 est retiré des inventaires,
  • 1887 : restent 7 tenders, le 521 est retiré des inventaires,
  • 1912 : restent 6 tenders, le 625 est retiré des inventaires,
  • 1915-18 : restent 4 tenders, les 520, 624 sont retirés des inventaires,
  • 1920-22 : restent 3 tenders, le 514 est retiré des inventaires,
  • 1926-27 : restent 0 tenders, les 516, 517, 519 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée 5,000 m3

• Poids du tender vide 10,100 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 5,000 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 19,390 t
• Répartition du poids du tender, avant 9,700 t
• Répartition du poids du tender, arrière 9,690 t
• Répartition du poids du tender, total 19,390 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 2
• Essieux, poids unitaire 1 400 kg
• Roues, diamètre 1,100 m
• Hauteur du tablier 1,320 m

Fiche technique simplifiée 7,500 m3

• Poids du tender vide 10,280 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 7,500 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 4,000 t
  • 1915-1918 : 4,500 t
• Poids total du tender 22,070 t
• Répartition du poids du tender, avant 11,000 t
• Répartition du poids du tender, arrière 11,070 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 2
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,100 m
• Hauteur du tablier 1,206 m