31 à 40, puis 19 à 28 en 1873, 601, 606, 611, 623 en janvier 1880, 610, 615, 619, 935 en septembre 1880

Châssis

• Longueur du tender à l’extrémité des tampons : 6,070 m
• Du dessus des rails au dessus du tablier : 1,156 m
• Du dessus des rails au dessus du longeron : 1,150 m
• Du dessus des rails à l’axe des rotules : 0,450 m
• Ecartement intérieur des plaques de garde : 1,920 m
• Epaisseur des longerons : 0,015 m
• Epaisseur des plaques de garde : 0,015 m
• Longueur totale du châssis : 5,420 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté avant : 0,700 m
• D’axe en axe des chaînes de sûreté arrière : 1,170 m
• D’axe en axe des rotules : 0,840 m

Caisses à eau

• Hauteur extérieure : 1,150 m
• Largeur extérieure: 2,100 m
• Longueur totale extérieure : 4,100 m
• D’axe en axe des colonnes de rampe : 2,100 m
• Epaisseur du fond et du tablier : 0,006 m
• Epaisseur des parois intérieures : 0,005 m
• Epaisseur du dessus et des parois extérieures : 0,004 m

Roues

• Diamètre au contact : 1,200 m
• Diamètre à la jante : 1,100 m
• De milieu en milieu des fusées : 2,050 m
• Fusées des essieux, diamètre : 0,130 m
• Fusées des essieux, longueur : 0,240 m
• Entre les bandages : 1,360 m
• Ecartement des essieux : 2,500 m

Ressorts

• Suspension, Lames : 9 de 12/90
• Suspension, Corde : 0,870 m
• Suspension, Flèche : 0,063 m

Poids

• Outillage : 290 kg
• Eau : 5,500 m3
• Combustible : 4 000 kg
• Tender
  • A vide : 10 280 kg
  • En charge, roues avant : 9 200 kg
  • En charge, roues arrières : 10 870 kg
• Total : 20 070 kg