3 061 à 3 140 puis 12-171, 12-172, 12-223 à 12-300 en 1911
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Sommaire
Généralités
Tenders de 12,200 m3 à 3 essieux, les n° 3 061 à 3 140 puis 12-171, 12-172, 12-223 à 12-300 en 1911, sont construits par Wiener Neustadt pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883.
- Marquage :
- 3 061 et 3 062 : 12-171 et 12-172 en 1911,
- 3 063 à 3 140 : 12-223 à 12-300 en 1911,
- Modifications :
- Frein à air comprimé installé en :
- 1885 : 3 119 à 3 121,
- 1886 : 3 101 à 3 118,
- 1892 : 3 122 à 3 127,
- 1894 : 3 071 à 3 100,
- 1898 : 3 064 à 3 069,
- 1900 : 3 063,
- Frein à air comprimé : condamné en 1913 sur les tenders 12-246, 12-247, 12-250, 12-284, 12-287,
- Frein à air comprimé : démonté en 1920-22 sur le tender 12-299,
- Frein à air comprimé installé en :
- Inventaire : série de 80 tenders,
Diagrammes et plans
12-171 et 12-172, 12-283 à 300
12-171 et 12-172, 12-283 à 300
12-171 et 12-172, 12-283 à 300
12-223 à 12-282
12-223 à 12-282
12-223 à 12-282
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 15,600 t
- Poids de l’outillage 0,300 t
- Poids de l’eau 12,200 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Poids total du tender 33,100 t
- Répartition du poids du tender, avant 11,000 t
- Répartition du poids du tender, milieu 11,050 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,050 t
- Essieux, nombre 3
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m
