564 à 585 puis 649 à 669 en 1880, 594, 599 en 1894

Généralités

Tenders de 6,800 m3 à 3 essieux, les n° 564 à 585 puis 649 à 669 en 1880, 594, 599 en 1894, sont construits par Koechlin pour le Lyon-Méditerranée en 1858.

• Marquage :
  • 564 à 570 : 659 à 665 en 1880
  • 571 : 666 en 1880, 594 en 1894,
  • 572 à 574 : 667 à 669 en 1880
  • 576 et 577 : 649 et 650 en 1880
  • 578 à 584 : 651 à 657 en 1880
  • 585 : 658 en 1880, 599 en 1894,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • 1891 : 666, 658,
    • 1892 : 651 à 657, 659 à 665,

• Inventaire : série de 22 tenders,
  • 1880 : restent 21 tenders, le 575 est retiré des inventaires,
  • 1884 : restent 20 tenders, le 649 est retiré des inventaires,
  • 1885 : restent 19 tenders, le 650 est retiré des inventaires,
  • 1886 : restent 18 tenders, le 669 est retiré des inventaires,,
  • 1888 : restent 16 tenders, les 667, 668 sont retirés des inventaires,,
  • 1891 : restent 14 tenders, les 658, 666 sont retirés des inventaires,,
  • 1894 : restent 16 tenders, retour des 658 et 666 sous les numéros 599 et 594,
  • 1908 : restent 13 tenders, le 599, 655, 664 est retiré des inventaires,
  • 1909 : restent 6 tenders, les 652, 653, 654, 656, 657, 659, 662, sont retirés des inventaires,
  • 1910 : restent 60 tenders, les 594, 651, 660, 661, 663, 665 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 10,780 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 6,800 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 21,870 t
• Répartition du poids du tender, avant 7,310 t
• Répartition du poids du tender, milieu 6,850 t
• Répartition du poids du tender, arrière 7,710 t
• Répartition du poids du tender, total 21,870 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 9
• Essieux, poids unitaire 1 356 kg
• Roues, diamètre 1,180 m
• Hauteur du tablier 1,215 m