67 à 76 puis 1 716 à 1 725 en 1873

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Généralités

Tenders de 6,800 m3, les n° 67 à 76 puis 1 716 à 1 725 en 1873, sont construits par Koechlin pour le Lyon-Méditerranée en 1857-1858.

  • Modifications :
  • Inventaire : série de 10 tenders,
    • 1882 : restent 9 tenders, le 1 725 est retiré des inventaires,
    • 1908 : restent 6 tenders, les 1 719, 1 722, 1 724 sont retirés des inventaires,
    • 1909 : restent 3 tenders, les 1 720, 1 721, 1 723 sont retirés des inventaires,
    • 1910 : restent 2 tenders, le 1 716 est retiré des inventaires,
    • 1913 : restent 0 tenders, les 1 717, 1 718 sont retirés des inventaires,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée 6,800 m3

  • Poids du tender vide 10,780 t
  • Poids de l’outillage 0,290 t
  • Poids de l’eau 6,800 t
  • Poids du combustible 4,000 t
  • Poids total du tender 21,870 t
  • Répartition du poids du tender, avant 7,310 t
  • Répartition du poids du tender, milieu 6,850 t
  • Répartition du poids du tender, arrière 7,710 t
  • Répartition du poids du tender, total 21,870 t
  • Essieux, nombre 3
  • Essieux, série
  • Essieux, poids unitaire kg
  • Roues, diamètre 1,180 m
  • Hauteur du tablier 1,215 m

Locomotives associées

Dimensions principales 1869