A7c4i 211 à 230 puis A7c4yi 511 à 530

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Sommaire

1 Généralités
2 Diagrammes et plans
3 Photos et cartes postales
4 Fiche technique simplifiée
5 Dimensions principales

Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A⁷c⁴i 211 à 230 puis A⁷c⁴yi 511 à 530 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910-1912 par Desouches, David et Compagnie.

Elles comportent 7 compartiments de première classe à 6 places de jour, dont 4 se transforment en couchettes avec 4 places la nuit, 1 local de service et 2 WC toilette.

Construction :

Modifications :
- Aménagement : suppression du local de service en 1912-1922,
- Eclairage électrique : 1912-1922,
- Chauffage par la vapeur, système Westinhouse en 1924-1932,
- Métallisation type 1926, caisse PLM en 1929-1932,

Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Nombre d’essieux : 4
Longueur entre les tampons : 21,900 m
Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
Ecartement des essieux extrêmes : 17,480 m
Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 20,640 m
- Largeur : 2,926 m
- Hauteur : 2,655 m
Volume de la caisse : 157,618 m3
Nombre de places par voiture : 43 / 42 le jour, 35 / 34 la nuit,
Poids des essieux : 4,680 t
Poids des bogies : 6,848 t
Tare : 40,950 / 48,330 t
Type des essieux : 25
Freins : à air comprimé
Eclairage : au gaz
Chauffage : par la vapeur système Heintz
Soufflets de communication : système international
Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

Dimensions principales

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