A7fi 379 à 399 puis A7yfi 779 à 799

Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A⁷fi 379 à 399 puis A⁷yfi 779 à 799 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1913-1915 par « l’Officine gia Fratelli Diatto ».

Elles comportent 7 compartiments de première classe à 6 places, un couloir latéral et 2 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système Westinghouse en 1924-1932,
  • Métallisation type 1926, caisse PLM en 1933-1935,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1932

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  1912 modifié 1932

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1909 modifié 1914

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur entre les tampons : 20,360 m
• Longueur du châssis : 19,060 m
• Ecartement des pivots de bogie : 13,850 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Caisse, dimensions d’un compartiment :
  • Longueur : 2,150 m
  • Largeur : 2,032 m
  • Hauteur : 2,286 m
• Nombre de places par voiture : 42
• Tare : 37,990 / 46,730 t
• Type des essieux : 25
• Freins : à air comprimé et à vis
• Eclairage : électrique
• Chauffage : par la vapeur système Heintz
• Soufflets de communication : système international
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel