A7i 369 à 378 puis A7yfi 729 à 778

Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A⁷i 369 à 378 puis A⁷yfi 729 à 778 en 1923, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1922-1923 par la Société Horme et Buire.

Elles comportent 7 compartiments de première classe à 6 places de jour, un couloir latéral et 2 WC toilette.

• Construction :

• Modifications :
  • Métallisation type 1926, caisse PLM en 1930-1934,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1922, 369 à 378

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  Diagramme 1922, 369 à 378

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  Diagramme 1922, 369 à 378

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1914 modifié 1921

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  1914 modifié 1921

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  1914 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1921

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  1912 modifié 1932

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  1912 modifié 1932

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  1926, 750 à 778

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  1926, 750 à 778

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  1926, 750 à 778

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  1909 modifié 1914

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  1919 modifié 1934

Fiche technique simplifiée

• Nombre d’essieux : 4
• Longueur entre les tampons : 20,360 m
• Longueur du châssis : 19,060 m
• Ecartement des pivots de bogie : 13,850 m
• Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
• Caisse, dimensions d’un compartiment :
  • Longueur : 2,150 m
  • Largeur : 2,032 m
  • Hauteur : 2,286 m
• Nombre de places par voiture : 42
• Tare : 38,920t
• Type des essieux :
  • Origine : 25
  • 1924-1932 : 45
• Freins : à air comprimé et à vis
• Eclairage : électrique
• Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
• Soufflets de communication : système international
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel