AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601, A4 2 567 à 2 663

Généralités

Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 11 502 à 11 601 puis A4 11 504 à 11 601 en 1908, A⁴ 2 567 à 2 663 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883.

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 8 places.

• Construction :
  • 1881-1882 : 11 502 à 11 511,
  • 1882-1883 : 11 512 à 11 601,

• Modifications :
  • Eclairage au gaz d’huile: 1885-1886 : 11 502 à 11 539, 11 550 à 11 601,

• • Chauffage par la vapeur type Suisse : 11 506, 11 521, en 1898, remplacé par le type PLM en 1902,
  • Chauffage par la vapeur type PLM : 1901 : 11 502, 11 503, 11 504,
  • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 19xx

• Retrait inventaire :
  • 1882 : restent 100 (16 - 22 - 10 - 52), 0 n° disponibles,
  • 1905 : restent 98, les 11 529 et 11 554 sont transformées en bracks de service, série renumérotée 11 504 à 11 601,
  • 1923 : restent 97 voitures, 11 573 retirée en 1912-1922,
  • 1924-1932 : reste de la série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1904 modifié 1921

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  1904 modifié 1921

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  1904 modifié 1921

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  1904 modifié 1921

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  Isolation compartiments, 1896

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 10,130 m
• Empattement des roues : 5,900 m
• Longueur extérieure de la caisse : 9,100 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 57,330 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,790 t
• Poids de la caisse et du châssis : 9,465 t
• Tare : 12,255 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Frein :
  • 11 502 à 11 511 : air comprimé et à vide
  • 11 512 à 11 601 : air comprimé
• Eclairage :
  • 11 501 à 11 536 et 11 561 à 11 564 : gaz d’huile en 1884,
• Châssis : en fer, Brancards en I