AA 12 001 à 12 156, puis A4i 12 001 à 12 136, A4i 1 501 à 1 634, A4t 1 501 à 1 634
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, avec puis sans intercirculation, les AA 12 001 à 12 156, puis A4i 12 001 à 12 136 en 1908, A4i 1 501 à 1 634 en 1921, A4t 1 501 à 1 634 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1891-1893.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 6 places, 1 place isolée, 1 couloir latéral et 1 WC.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par vapeur :
- 1895 : 7 voitures : 12 014, 12 067, 12 072, 12 090, 12 106, 12 145, 12 154,
- 1899 : 19 voitures : 12 018, 12 030, 12 035, 12 052, 12 056, 12 069, 12 076, 12 096, 12 122, 12 124, 12 137, 12 155,
- 1901 : 33 voitures : 12 007, 12 017, 12 032, 12 037, 12 043, 12 044, 12 049, 12 061, 12 089, 12 102, 12 108, 12 110, 12 115, 12 125,
- 1902 : 51 voitures : 12 001, 12 002, 12 003, 12 004, 12 005, 12 006, 12 008, 12 009, 12 010, 12 011, 12 012, 12 013, 12 015, 12 016, 12 019, 12 020, 12 021, 12 022,
- Eclairage électrique par dynamo actionnée par essieu du milieu à titre d’essai sur la 12 143 en 1898.
- Essieux convergents : 12 113 en 1902,
- Soufflets de communication :
- système français en 1907
- système international en 1909
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1907
- Eclairage électrique en 1924-1932,
- Suppression intercirculation, retrait des soufflets en 1924-1932,
- Chauffage par vapeur :
- Retrait inventaire :
- 1892 : restent 156, 0 n° disponibles,
- 1906 : restent 136 voitures, 20 voitures reçoivent le frein à vis combiné avec le frein à air comprimé et deviennent les AAf 12 137 à 12 156,
- 1933: 133 voitures
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925, (que porte lanterne a)
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
Modifié 1907
1893 modifié 1921, 1501
1893 modifié 1921, 1501
1893 modifié 1921, 1501
1904 modifié 1914, 1501-1 623
1904 modifié 1914, 1501-1 623
1904 modifié 1921, 1501-1 623
1904 modifié 1921, 1501-1 623
1904 modifié 1921, 1501-1 623
1891 modifié 1907
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1903 modifié 1921
1903 modifié 1921
1891 modifié 1924,
1905 modifié 1921, 1 523-1 634
1905 modifié 1921, 1 523-1 634
1905 modifié 1921, 1 523-1 634
1905 modifié 1921, 1 523-1 634
1905 modifié 1921, 1 523-1 634
1897 modifié 1907
1897 modifié 1907
1902 modifié 1907
1902 modifié 1907
1902 modifié 1907
1891 modifié 1915
1891 modifié 1915
1893 modifié 1909
1893 modifié 1909
1893 modifié 1909
1893 modifié 1909
1899 modifié 1932
1899 modifié 1932
1899 modifié 1932
1891 modifié 1912
1893 modifié 1921
1893 modifié 1921
1893 modifié 1921
Photos et cartes postales
n° 12 074
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,800 m
- Empattement des roues : 7,200 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,550 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 74,441 m3
- Nombre de places par voiture : 25
- Poids des essieux montés : 2,547 t
- Poids de la caisse et du châssis : 12,993 t
- Tare : 15,540 t
- Type d’essieux :
- Origine : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Châssis : en fer,
