AA 4 701 et 4 702 puis A3M 4 701 et 4 702, A3M 4 725 et 4 726, A3st 1 923 et 1 924

Généralités

Voitures de première classe avec compartiment pour malades, à 3 essieux, sans intercirculation, les AA 4 701 et 4 702 puis A³M 4 701 et 4 702 en 1908, A³M 4 725 et 4 726 en 19xx, A³st 1 923 et 1 924 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1903 par transformation de voitures de première classe AA 4 625 et 4 669 de 1891-1894.

Elles comportent 3 compartiments de 7 places, 1 compartiment pour malades à 3 places et 3 WC toilette.

• Construction, par transformation en :

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système PLM en 1912-1922,
  • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,

• Retrait inventaire : 1924,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  1889 modifié 1936

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  1889 modifié 1936

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  1889 modifié 1936

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 11,780 m
• Empattement des roues : 7,250 m
• Longueur extérieure de la caisse : 10,600 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 68,688 m3
• Nombre de places par voiture : 24
• Poids des essieux montés : 2,634 t
• Poids de la caisse et du châssis : 14,736 t
• Tare : 17,370 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : thermo-siphon et conduites de vapeur permettant de les intercaler dans un train chauffé par la vapeur,
• Châssis : en fer