AB 1 301 à 1 312 puis A4B3i 1 301 à 1 312, A4B3yi 3 251 à 3 261

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à bogies, intercirculation, les AB 1 301 à 1 312 puis A⁴B³i 1 301 à 1 312 en 1908, A⁴B³yi 3 251 à 3 261 en 1921, sont construites par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de Fer pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.

Elles comportent 4 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième classe de 8 places et 2 WC toilette.

• Modifications :
  • Eclairage électrique en 1912-1922,
  • Chauffage par la vapeur type Westinghouse à régulateur de pression,

• Retrait inventaire :
  • 1912-1920 : 1 303,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  1905 modifié 1926

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  1905 modifié 1926

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  1905 modifié 1926

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  1905 modifié 1926

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  1905 modifié 1926

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  1905 modifié 1926

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  1905 modifié 1932

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  1905 modifié 1932

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 19,210 m
• Longueur d’axe en axe des bogies : 12,790 m
• Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 17,950 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,975 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,390 m
• Volume de la caisse : 124,850 m3
• Nombre de places par voiture : 48
• Poids des essieux montés : 4,680 t
• Poids de la caisse et du châssis : 21,922 t
• Tare : 33,450 t
• Type d’essieux : 25
• Nombre d’essieux : 4
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Chauffage : par la vapeur système PLM
• Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
• Soufflets de communication : type international
• Châssis : en fer