AB 755 à 764 puis A2B2 755 à 761

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 2 essieux, les AB 755 à 764 puis A²B² 755 à 761 en 1908, sont construites par Janin et Bournique pour le Paris-Lyon en 1861.

Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1887,
  • Intercommunication électrique d’Orléans en 1887 pour les 755 à 759,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 10,
  • 1873 : restent 8, 755 à 763, 1 n° disponible,
  • 1879 : restent 7, 755 à 761, renumérotation pour combler les vides,
  • 1910 : restent 5, 755 à 761, 2 n° disponibles,
  • 1911 : restent 4, 755, 757, 760, 761,
  • 1912-1922 : 4 357,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons :
  • Origine : 7,820 m
  • 1880 : 7,920 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,020 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,060 m
• Volume de la caisse : 38,330 m3
• Nombre de places par voiture : 36
• Poids des essieux montés : 1,550 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,410 t
• Tare : 4,960 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 7
• Nombre d’essieux : 2
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois