AB AB 6 554 à 6 563 puis AB 6 554 à 6 563, A2B2 6 558 à 6 562

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 554 à 6 563 puis AB 6 554 à 6 563 en 1894-1895, A²B² 6 558 à 6 562 en 1908, sont construites pour le Lyon-Méditerranée en 1873 par transformation de voitures de première classe de la série AA 1 à 170.

Elles comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Construction : par transformation en voitures mixtes des AA 1, 41, 42, 43, 44, 46, 47, 79, 80, 131,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1887,
  • Suppression essieu médian :
    • 1894 : 6 556, 6 558, 6 559, 6 560,
    • 1895 : 6 554, 6 555, 6 557, 6 561, 6 562,

• Retrait inventaire :
  • 1879 : restent 9, 6 554 à 6 562,
  • 1906 : restent 8, 6 554 à 6 562, 1 n° disponible,
  • 1907 : restent 7, 6 554 à 6 562, 2 n° disponibles,
  • 1908 : restent 4, 6 558 à 6 562, 1 n° disponible,
  • 1912-1922 : série,

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons :
  • Origine 8,100 m
  • 1880 : 8,140 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 6,800 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 35,360 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,214 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,982 t
• Tare : 8,196 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1881-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 3 puis 2
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois