AB AB 6 599 à 6 610 puis AB 6 599 à 6 610, A2B2 6 601 à 6 610

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 599 à 6 610 puis AB 6 599 à 6 610 en 1894-1895, A²B² 6 601 à 6 610 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1878 par transformation de voitures de première classe de la série AA 91 à 102.

Elles sont dotées d'une caisse en teck et comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • 6 601 à 6 610 : avant 1884
    • 6 599 et 6 600 : 1886
  • Suppression essieu médian :
    • 1894 : 6 602 à 6 605, 6 607, 6 609,
    • 1895 : 6 599, 6 600, 6 601, 6 606, 6 608, 6 610,

• Retrait inventaire :
  • 1909 : restent 3 voitures, 6 601, 6 603, 6 608,
  • 1910 : reste 1 voiture 6 603,
  • 1911 :retrait de la 6 603,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons :
  • Origine 8,280 m
  • 1880 : 8,140 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,080 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,610 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,020 m
• Volume de la caisse : 37,327 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,054 t
• Tare : 8,400 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1881-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 3 puis 2
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois