AB AB 6 611 à 6 617 puis AB 6 611 à 6 617, A2B2 6 611 à 6 615

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 611 à 6 617 puis AB 6 611 à 6 617 en 1894-1895, A²B² 6 611 à 6 615 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1878 par transformation de voitures de première classe de la série AA 113 à 119.

Elles sont dotées d'une caisse en teck et comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1884,
  • Suppression essieu médian :
    • 1894 : 6 613, 6 615, 6 617,
    • 1895 : 6 611, 6 612, 6 614, 6 616,

• Retrait inventaire :
  • 1909 : reste 1 voiture: 6 615,
  • 1911 : retrait de la 6 615,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons :
  • Origine 8,280 m
  • 1880 : 8,140 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,080 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,610 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,020 m
• Volume de la caisse : 37,327 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 5,854 t
• Tare : 8,200 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1881-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 3 puis 2
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois