AB AB 6 634 à 6 639 puis AB 6 634 à 6 639, A2B2 6 634 à 6 639

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 634 à 6 639 puis AB 6 634 à 6 639 en 1894-1895, A²B² 6 634 à 6 639 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883 par transformation des voitures de première classe AA 164 à 169.

Elles comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Construction : Ateliers de Paris

1881-1882 : 6 637, 1882-1883 : 6 634, 6 635, 6 636, 6 638, 6 639,

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1884,
  • Suppression essieu médian :
    • 1894 : 6 634, 6 635, 6 637, 6 638,
    • 1895 : 6 636, 6 639,

• Retrait inventaire :
  • 1908 : restent 5, 6 634 à 6 639, 1 n° disponible,
  • 1909 : restent 4, 6 634 à 6 639, 2 n° disponibles,
  • 1911 : restent 3, 6 634, 6 635, 6 637,
  • 1912-1922 : série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,140 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 36,400 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,764 t
• Tare : 9,110 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1881-1882 : 8

Frein : air comprimé

• Nombre d’essieux : 3 puis 2
• Eclairage : huile
• Châssis : en bois