A 256 à 271

Généralités

Voitures de première classe à 2 essieux, les A 256 à 271, sont construites pour le Lyon-Méditerranée en 18xx-18xx.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé
    • 1893 : A 256,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 16 voitures, 0 n° disponibles,
  • 1873 : restent 15 voitures, 1 n° disponible,
  • 1873 : restent 15 voitures, 0 n° disponible, A 256 à 270, (renumérotation pour combler les vides)
  • 1895 : restent 8 voitures, les A 257, 258, 261, 263, 265, 266, 268, sont transformées en voiture de deuxième classe B même numéros,
  • 1897 : restent 2 voitures, les A 256, 262, 264, 267, 269 à 271, sont transformées en voitures de deuxième classe B même numéros,
  • 1898 : deux dernières voitures,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 6,900 m
• Empattement des roues : 2,800 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,650 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,950 m
• Volume de la caisse : 28,645 m3
• Nombre de places par voiture : 24
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,460 t
  • 1873-1875 : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 4,340 t
• Tare : 5,800 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1873-1875 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en bois